说起新中国生产的第一辆汽车，相信许多朋友都不陌生——解放牌CA10。?1956年7月13日，第一汽车制造厂生产了第一辆解放牌汽车，这标志着我国结束了不能自主制造汽车的历史。这款汽车的诞生不仅推动了中国汽车工业的发展，也打破了外国汽车在中国市场的独占局面。
1956年7月13日，第一辆解放牌汽车试制成功
但俗话说“花无百日红”。这个承载着无数荣誉的汽车品牌，也在掌声中暂时迷失过前进的方向。今天我们通过一部长春电影制片厂摄制的老电影《解放》，了解解放牌汽车在低谷中一路披荆斩棘、勇往直前的故事。
困境：30年一贯制
中国吉林长春，一个拥有数万名职工的大型汽车制造企业，出现了“解放牌”汽车滞销的严重局面，这个20世纪50年代的骄子，到了80年代却屡屡碰壁、停滞不前。由于产品滞销，厂内资金缺乏，工厂连工人的工资都发不出来。
电影片头
故事背景发生在1979年到1988年末，是一汽“解放”汽车的换型改造时期，又称一汽的第二次创业时期。
彭汉厂长带领团队到北京做汇报，提出目前解放汽车所面临的焦灼情况：“30年，在历史上可能是一瞬间。但对于企业来说，30年不更新是要老化的。30年来我们只生产一种车，在50年代是骄子，到了80年代成了滞销品。人们说我们是30年一贯制，可是这顶帽子我们是不甘心戴的。30年，我们搞了几十种换型方案，由于企业没有自主权，换型方案根本无法实现。”
一汽领导团队前往北京汇报
经营机制陈旧，导致产品落后、企业老化，“老解放三十年一贯制”的帽子压得他们喘不过气，这正是当时一汽面临的困境。
在计划经济体制下，当时一汽的领导向上级申请，希望每年能自购自销一部分汽车，自销价格高于市场价格。但因为没有产品定价自主权，利润也全部上缴，在缺乏新产品开发资金的情况下，一次次尝试都以失败告终。
此外，当时各国进口车也冲击着国产车的市场占有率。国产车与丰田、三菱、奔驰等进口车相比存在着多方面上的巨大差距，但由于没有资金投入新车型开发，一汽只能继续生产老车型。
电影中出现的进口车品牌
除了受进口车影响，国内银根紧缩、二汽竞争也“挟持”着岌岌可危的一汽，老解放的销量从过去最高时每月6000-7000辆跌落到200-300辆，库存积压达到2万多辆，外部拖欠车款3亿多元。
库存积压的解放车
为摆脱这一困境，以汽车厂厂长彭汉为首的领导班子作出了老车停产、换型改装、全厂职工背水一战的决定。
奋进：迎改革春风
时来运转，改革春风吹到了汽车领域。1979年，国家开始实行改革开放政策，其中一项方针便是扩大企业自主权。一汽有了计划外超产车的自主权，于是便用多生产的车交换了生产所需物资，自筹改进车型资金。
工人筹钱支援新车研发
一汽坚持开放型的自主技术改造，同时还抓住了轻型车、中重型卡车以及轿车的机遇，并同步进行了大量的扩建、新建的前期工作，闯出了一条老企业自主换型改造的路子。
1986年9月29日，最后一台老解放下线，在“三十年一贯制”的生命周期中，CA10系列共生产了1281502台，这个数字几乎占到了那个时期全国汽车产量的“半壁江山”。电影里，工人们为这台车系上花，簇拥着开下了生产线。这是勇敢告别过去，也是勇敢面对未来。
最后一台老解放下线
第一辆解放牌CA141在1981年10月7日装配成功，并于1986年7月15日实现了垂直转产。它不仅满足了当时国内汽车市场的需求，也改变了企业的产品结构。CA141设计车载重量5吨，搭载CA6102发动机，5挡变速箱，最大功率99千瓦，最高车速90公里/小时，百公里油耗22.5升，其燃油经济性和动力性均达到了当时国内先进水平。
解放牌CA141
不久，换型后的解放牌CA141参加名牌载重汽车两万五千公里拉力赛，与来自各个品牌的竞争对手进行一次实力上的竞赛，并展现出卓越的性能。
电影中名牌载重汽车两万五千公里拉力赛
解放汽车厂的换型挑战以成功告终，一汽终于摆脱了困境，从时代的夹缝中脱颖而出。一汽的第二次创业一举打破了汽车生产的三十年一贯制，实现了世界汽车工业史上罕见的老产品单轨制垂直转产，产品的技术水平一步跨越30年！
全厂职工送别前往北京汇报的车队
北京汽车博物馆——看车，更看历史
参观博物馆的方式多种多样，既有浅尝辄止、匆匆浏览的走马观花式，也有反复琢磨、深入探究的细致品味法。这些方法并无绝对的对错之别，然而，在每一次的参观经历中，总会有那么一件展品，能够吸引我们驻足停留、仔细观赏。北京汽车博物馆中的这辆解放牌CA10载货汽车，便是这样一件令人难以忘怀的展品。
汽博馆展出的解放CA10载货汽车
解放CA10型载货车，是以苏联莫斯科斯大林汽车厂出产的吉斯150型载货车为蓝本制造的。该车采用后桥驱动，最大速度为65千米／小时，每百公里油耗29升。这种汽车具有发动机启动后均速性好、制动系统安全可靠、结构坚固、使用寿命长等特点。更适合我国大规模建设，原材料、燃料供应及公路、桥梁负荷等条件，还可以根据需要改装成各种用途的汽车，如：急救车、加油车、运水车、消防车、起重车、工程车、冷藏车等。
由解放CA10改造而成的起重车
由解放CA10改造而成的消防车
当我们站在它面前时，看到的不仅是历史的象征，更是中国汽车工业不断进步与创新的缩影?；不仅是一辆普通的汽车，它承载起那个年代全国各地的基建工作，满足了当时中国大规模建设的运输需求，跋山涉水，修桥铺路，一步一步建设起繁荣强盛的新中国。
在北京汽车博物馆，每一辆展车都不只是冰冷的机械堆砌，它们承载着时代的记忆与技术的飞跃。漫步其间，仿佛穿越时空隧道，每一次凝视都是与那一段历史的对话。在这里，看车，更是看历史，感受人类智慧与创新的不断迭代……
邀您走进北京汽车博物馆，在车轮的滚动中，品味时代的变迁与梦想的延续！
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来源： 北京汽车博物馆
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