一 术语

1. 直向进路

无道岔或虽有道岔但均开通直向位置的列车进路或闭塞分区。

2. 侧向进路

有道岔且其中至少有一组开通侧向位置的列车进路或闭塞分区。

3 .前架信号机

列车或车列在运行过程中遇指示其运行的连续两架信号机时，先到达的信号机。

4. 后架信号机

列车或车列在运行过程中遇指示其运行的连续两架信号机时，后到达的信号机。

5 .闭塞分区信号标志牌

以车载信号为列车行车凭证的自动闭塞区间，设置于区间闭塞分区分界处，用于指示闭塞分区分界的信号标志。

6 .道口信号机

设置于铁路道口面向道路方向，指示道路车辆、行人能否通行的信号机。

7. 轨道区段单元

设有轨道占用检查的基本轨道单元。

8 .轨道区段

设有轨道占用检查并作为联锁、闭塞等信号系统的逻辑处理对象的轨道单元。一个轨道区段可由一个或多个轨道区段单元组成。

9 .绝缘节

设置于轨道电路边界处、用于与相邻钢轨实现电气绝缘的器材。绝缘节可分为机械绝缘节和电气绝缘节。

10. 道岔绝缘

轨道区段单元采用轨道电路实现占用检查时，为防止轨道电路电流被辙叉短路，设置于道岔岔后直股或岔后侧股的一对钢轨绝缘。

11 .大号码道岔

辙叉号大于 18 号的道岔。

12 .道砟电阻率

轨道电路中单位长度的一对轨条间的漏泄电阻，单位为 Ω?km。

13 .预先锁闭

已锁闭进路的防护信号机正常开放后、接近锁闭区段空闲时的进路锁闭状态。

14 .接近锁闭 approach locking

已锁闭进路的防护信号机正常开放后，符合下列条件之一时的进路锁闭状态：

a 信号机设有接近区段且长度符合规定，接近锁闭区段占用；

b 信号机设有接近区段但长度不足；

c 信号机未设接近区段。

15. 到发线 receiving-departure track

办理列车到达、出发作业的站内线路。

?二. 代号

L5 码 ——机车信号信息码：绿 5 码

L4 码 ——机车信号信息码：绿 4 码

L3 码 ——机车信号信息码：绿 3 码

L2 码 ——机车信号信息码：绿 2 码

L 码 ——机车信号信息码：绿码

LU 码 ——机车信号信息码：绿黄码

U2S 码 ——机车信号信息码：黄 2 闪码

U2 码 ——机车信号信息码：黄 2 码

U 码 ——机车信号信息码：黄码

UUS 码 ——机车信号信息码：双黄闪码

UU 码——机车信号信息码：双黄码

HB 码 ——机车信号信息码：红白码

HU 码——机车信号信息码：红黄码

H 码 ——机车信号信息码：红码

JC 码 ——机车信号信息码：检测码

三. 缩略语

ATO Automatic Train Operation system 列车自动运行系统

BSC Base Station Controller 基站控制器

CBI Computer Based Interlocking 计算机联锁

CCS Communication and Control Server 通信控制服务器

CSM Centralized Signaling Monitoring 信号集中监测

CTC Centralized Traffic Control 调度集中

CTCS Chinese Train Control System 中国列车运行控制系统

GSM-R Global System for Mobile communications for Railways 铁路数字移动通信

LEU Line-side Electronic Unit 地面电子单元

MSC Mobile Switching Center 移动交换中心

QoS Quality of Service 服务质量

RBC Radio Block Center 无线闭塞中心

STP Shunting Train Protection 无线调车机车信号和监控

TCC Train Control Center 列控中心

TDCS Train Dispatching and Commanding System 列车调度指挥系统

TSRS Temporary Speed Restriction Server 临时限速服务器

UPS Uninterruptible Power Supply 不间断电源